»Made in Germany« funktioniert nicht mehr (Video)
Deutschland steckt in einer Sackgasse: Das jahrzehntelange Modell des exportgetriebenen Wachstums stößt an seine Grenzen.
Deutschland steckt in einer Sackgasse: Das jahrzehntelange Modell des exportgetriebenen Wachstums stößt an seine Grenzen.
Adam Tooze analysiert das Netzwerk aus Milliardären, Top-Ökonomen und Machtpolitikern hinter Jeffrey Epstein.
Um 30 Prozent ist das Vermögen deutscher Milliardäre 2025 gestiegen. Martyna Linartas ordnet den neuen Oxfam-Bericht ein.
In Deutschland dreht sich die Debatte um längere Arbeitszeiten. Doch eigentlich geht es um einen perversen Wachstumsfetisch.
Frankreich ist in der nächsten Krise. Der geplante Kürzungskurs ist gescheitert. Doch wer profitiert nun davon?
Die Unabhängigkeit der Zentralbank ist Kernelement des Neoliberalismus. Trumps Angriff ist ein historischer Fall, aber er eröffnet auch eine Chance.
Die Geschichte der Wehrdienste ist geprägt von ökonomischen Aspekten. Die Wehrpflicht wirkt wie eine ineffiziente Naturaliensteuer.
Ist die Lage in Gaza mit einer Belagerungsökonomie vergleichbar? Der wirtschaftliche Konflikt begann schon lange vor dem Krieg.
Sollte es bald wieder Frieden in der Ukraine geben, steht das Land vor einem fast einzigartigen Wiederaufbau. Die Frage ist nur: Wird das Alte wiederaufgebaut oder etwas Neues gebaut?
Trotz des Finanzpakets droht eine historische Kürzungswelle in Deutschland. Das zeigt, wie wichtig eine weitgehende Reform der Schuldenbremse wäre, meint Adam Tooze.
Zwar steht der Zolldeal zwischen den USA und der EU, aber dennoch wird er von beiden Seiten infrage gestellt. Das zeigt, wie wackelig und peinlich der Deal ist, meint Adam Tooze.
Der Mindestlohn ist noch weit entfernt von 15 Euro. Umso stärker müsste er jetzt steigen.
Die Bilanz von Jens Spahn ist ein Milliardenschaden. Jetzt bräuchte es einen Untersuchungsausschuss.
Die Weltwirtschaft steckt im Chaos. Doch braucht es überhaupt eine neue Ordnung der Weltwirtschaft?
Die Geschichte des Nationalsozialismus ist eng verwoben mit seiner Wirtschaftsgeschichte. Es war eine Ökonomie der Zerstörung.
Die Autoindustrie steht trotz Rekordgewinne vor der Deindustrialisierung. Eine Neuausrichtung darf die Managementfehler nicht wiederholen.