»Die Autoindustrie ist ziemlich am Ende«
Um die Autokrise abzufedern, will Mercedes die 35-Stunden-Woche kippen – und künftig vermehrt Rüstung produzieren. Doch die Pläne stoßen in der Belegschaft auf Widerstand.
Dein Browser ist veraltet und unterstützt diese Seite nur eingeschränkt — einige Inhalte werden womöglich nicht korrekt angezeigt.
Dein Browser blockiert den lokalen Speicher — Funktionen wie angemeldet bleiben und der Bezahlvorgang funktionieren womöglich nicht. Bitte überprüfe deine Datenschutzeinstellungen.
Bartholomäus Laffert ist freier Print- und Radiojournalist, lebt in Belgrad und Wien und arbeitet zu Migration, Ungleichheit und sozialen Bewegungen. 2019 gründete er mit freien Kolleginnen und Kollegen das »Selbstlaut Kollektiv«.
Um die Autokrise abzufedern, will Mercedes die 35-Stunden-Woche kippen – und künftig vermehrt Rüstung produzieren. Doch die Pläne stoßen in der Belegschaft auf Widerstand.
Wenn Firmengründer in Rente gehen und Nachfolger fehlen, bleibt oft nur der Verkauf an Investoren. Slowenien ist Pionier der Mitarbeiterbeteiligung.
Zwei Milliarden Euro für Kamikaze-Drohnen: Der Bundestag hat grünes Licht gegeben – und zwei deutsche Startups räumen ab. Was hat KI damit zu tun?
Unternehmen, die den Arbeitenden gehören: Das könnte in der EU bald immer häufiger eingeführt werden.