Trotz Krise: Rekordjahr für Aktionäre erwartet
Deutsche Unternehmen werden 2026 einen Dividenden-Rekord ausschütten. Doch was an Aktionäre fließt, steht für andere Zwecke nicht zur Verfügung.
Deutsche Unternehmen werden 2026 einen Dividenden-Rekord ausschütten. Doch was an Aktionäre fließt, steht für andere Zwecke nicht zur Verfügung.
Der Druck wächst: Die Linke will die Wirtschaftsministerin loswerden – und ist damit nicht allein.
Stellenabbau, verschlafene E-Mobilität, eine Förderpolitik, die Geringverdiener ignoriert. Es braucht demokratische Kontrolle über die Transformation der Automobilindustrie.
Der amtierende Präsident Viktor Orbán könnte nach 16 Jahren sein Amt verlieren. Die Gründe: Korruption und schlechte Wirtschaftspolitik.
Im März wurden so viele Elektroautos neu zugelassen wie seit August 2023 nicht mehr. Doch klimafreundlichere Mobilität muss für alle leistbar sein.
Stellenkürzungen bei VW: Die Beschäftigten müssen für die Fehler des Managements haften.
Eigentum soll laut Grundgesetz der Allgemeinheit dienen. Doch Deutschlands Milliardäre profitieren von Steuerprivilegien und Erbschaften.
E-Autos, Windräder, Solarpaneele: China gilt vielen als Vorreiter einer grünen Transformation. Doch auch China bricht nicht mit der kapitalistischen Logik.
KI, Chips, grüne Energie – und vor allem: Unabhängigkeit. Chinas neuer Fünfjahresplan hat neue Prioritäten. Rasantes Wachstum gehört nicht mehr dazu.
Deutschland verliert sein industrielles Exportmodell und setzt voll auf Rüstung. Das untergräbt am Ende Wohlstand und Sicherheit.
»Buy European« oder »Made with Europe«? Hinter dieser Formel verbirgt sich ein fundamentaler Streit über die Zukunft europäischer Industriepolitik.
Deutschland steckt in einer Sackgasse: Das jahrzehntelange Modell des exportgetriebenen Wachstums stößt an seine Grenzen.
Ein Jahr, zwei Welten: Während Milliardäre und Rüstungskonzerne 2025 triumphierten, versanken andere in der Krise. Ein Jahresrückblick.
Vom Rheinmetall-Boom soll die ganze Wirtschaft profitieren. Doch das Geld landet vor allem bei den Investoren.
Wer in Europa Autos baut, sollte mit lokalen Unternehmen zusammenarbeiten. Die IG Metall-Vorsitzende Christiane Benner plädiert für Local-Content-Vorgaben.
Missbrauch von Marktmacht auf der Nachfrageseite ist nicht so bekannt wie das Monopol. Er ist aber potenziell genauso schädlich.