Rhine Group: Europas Technokraten wollen wieder deregulieren
Die Rhine Group will Europa deregulieren. Sie verkaufen Politik als Notwendigkeit.
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Die Rhine Group will Europa deregulieren. Sie verkaufen Politik als Notwendigkeit.
Alle reden über die Macht der KI. Noch mächtiger ist aber, wer die Cloud kontrolliert. Deren Betreiber errichten riesige Monopole.
Tickets zu teuer, Züge zu unpünktlich: Warum also der Bahn nicht mit etwas Wettbewerb einheizen? Weil es die Situation noch verschlimmern würde, wie eine Studie zeigt.
Alice Weidel legt Wert auf ihren VWL-Studienabschluss. Das Programm ihrer Partei weiß davon nichts. Der Wirtschaftsgipfel der AfD wird zum Abgesang auf die Krise ohne Lösungsidee.
Die Aufrüstung findet längst auch im Weltall statt. Sicherheitsexpertin Juliana Süß kritisiert die Entwicklung.
Wer nicht auf KI setzt, gilt als abgehängt. Tech-Kritiker Jürgen Geuter im Interview über den Hype um generative KI und wie Unternehmen sich ihm entgegenstellen können.
Chinas Exportüberschüsse gelten als gefährlich. Dabei ist die Kritik meist Ausdruck eigener industriepolitischer Faulheit, schreibt Harvard-Professor Dani Rodrik.
Trotz Massenentlassung und Werksschließungen kassieren die Aktionäre bei VW, Mercedes und BMW.
Politiker fordern niedrigere Löhne für mehr Wettbewerbsfähigkeit. Europas Konzerne schütten derweil Rekordgewinne an Aktionäre aus – und bauen gleichzeitig Stellen ab.
VW könnte bis zu 100.000 Stellen abbauen. Adam Tooze erklärt die dreifache Krise, und warum nicht nur VW, sondern der deutsche Gesellschaftsvertrag selbst auf dem Spiel steht.
Bei Volkswagen sollen bis zu 100.000 Stellen wegfallen. Der Absturz in der deutschen Industrie war seit zwanzig Jahren absehbar – und wurde trotzdem nicht verhindert.
Der Iranschock gefährdet nicht nur die Energieversorgung am Persischen Golf. Er stürzt das Wirtschaftsmodell der Golfstaaten in eine strukturelle Krise.
Staatlich gelenktes Wachstum versus Krise des Kapitalismus: China hält sich für geopolitisch und ökonomisch ebenbürtig mit den USA. Doch das ist voreilig.
Mit dem Anstieg der Spritpreise schießen auch die Gewinne der Ölkonzerne in die Höhe. Ein erheblicher Teil dieser Profite fließt in Steueroasen.
Daniel Stelter versteht die Welt nicht mehr und hat darüber ein Buch geschrieben. Sein Ärger über alles und jeden fällt auf ihn zurück.
Der Westen hat China in der Wirtschaft als bequemen Feind ausgemacht – um das eigene Versagen zu kaschieren.