Berlin hat die Wahl: Vergesellschaftung oder Barbarei
Der Senat hat die Reichen hofiert und die Armen belastet. Wählt Berlin jetzt die sozialpolitische Wende?
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Der Senat hat die Reichen hofiert und die Armen belastet. Wählt Berlin jetzt die sozialpolitische Wende?
Auch in Mecklenburg-Vorpommern könnte die AfD stärkste Kraft werden und den ökonomischen Aufschwung gefährden. Doch die SPD holt auf.
Wer nicht auf KI setzt, gilt als abgehängt. Tech-Kritiker Jürgen Geuter im Interview über den Hype um generative KI und wie Unternehmen sich ihm entgegenstellen können.
Die AfD könnte Sachsen-Anhalt in den Abgrund stürzen. Doch Unzufriedenheit, auf die die Partei setzt, haben Bund und Land über Jahre mitproduziert.
Sachsen-Anhalt würde eine AfD-Wirtschaftspolitik am härtesten treffen. Patrick Kaczmarczyk und Ciara Cesaro-Tadic ordnen ein, warum der Osten so verwundbar ist.
Um die Autokrise abzufedern, will Mercedes die 35-Stunden-Woche kippen – und künftig vermehrt Rüstung produzieren. Doch die Pläne stoßen in der Belegschaft auf Widerstand.
Bei VW steht mehr auf dem Spiel als eine Sparrunde. Sollte der Staat den Konzern übernehmen? Ein Pro und Contra.
Wie teuer war der Hitzesommer? Eine Studie zeigt: Die Wirtschaftsschäden der diesjährigen Hitze könnten die Konjunktur zusätzlich belasten.
»Wenn Sie sich nicht um soziale Gerechtigkeit kümmern, sind Sie kein ernsthafter Ökonom« – Maria da Conceição Tavares war eine der prägendsten Entwicklungsökonominnen Lateinamerikas.
Wirtschaftskrise? Die Dax-Konzerne feiern Rekordgewinne. Doch nicht allen Unternehmen geht es gut.
Südeuropa steht in Flammen. Das Feuer zerstört zu Hause, Hab und Gut tausender Familien. Für fossile Konzerne ist das ein bloßer Kollateralschaden.
Neoliberale behaupten, ohne »schmerzhafte Strukturreformen« könne es keinen Aufschwung der deutschen Wirtschaft geben. Doch auch ganz ohne solche Reformen mehren sich aktuell die positiven Zeichen.
Trotz Massenentlassung und Werksschließungen kassieren die Aktionäre bei VW, Mercedes und BMW.
VW könnte bis zu 100.000 Stellen abbauen. Adam Tooze erklärt die dreifache Krise, und warum nicht nur VW, sondern der deutsche Gesellschaftsvertrag selbst auf dem Spiel steht.
Chinas Aufholjagd trifft Deutschlands Autoindustrie hart. Ist die Krise hausgemacht?
Bei Volkswagen sollen bis zu 100.000 Stellen wegfallen. Der Absturz in der deutschen Industrie war seit zwanzig Jahren absehbar – und wurde trotzdem nicht verhindert.